যান্ত্রিক সংক্রমণ গিয়ার ট্রান্সমিশন, টারবাইন স্ক্রোল রড ট্রান্সমিশন, বেল্ট ট্রান্সমিশন, চেইন ট্রান্সমিশন এবং গিয়ার ট্রেনে বিভক্ত।
1. গিয়ার ট্রান্সমিশন
গিয়ার ট্রান্সমিশন হল যান্ত্রিক ট্রান্সমিশনে সর্বাধিক ব্যবহৃত ট্রান্সমিশন ফর্ম।এর সংক্রমণ আরও সঠিক, উচ্চ দক্ষতা, কমপ্যাক্ট গঠন, নির্ভরযোগ্য কাজ, দীর্ঘ জীবন।গিয়ার ট্রান্সমিশন বিভিন্ন মান অনুযায়ী বিভিন্ন ধরনের বিভক্ত করা যেতে পারে।
সুবিধা:
কমপ্যাক্ট গঠন, স্বল্প দূরত্ব সংক্রমণ জন্য উপযুক্ত;পরিধিগত গতি এবং শক্তি বিস্তৃত জন্য উপযুক্ত;সঠিক সংক্রমণ অনুপাত, স্থিতিশীলতা, উচ্চ দক্ষতা;উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা, দীর্ঘ সেবা জীবন;সমান্তরাল খাদ, কোন কোণ ছেদ খাদ এবং যে কোন কোণ staggered খাদ মধ্যে সংক্রমণ উপলব্ধি করতে পারেন.
অসুবিধা:
এটি দুটি শ্যাফ্টের মধ্যে দীর্ঘ দূরত্বের সংক্রমণের জন্য উপযুক্ত নয় এবং এর কোনো ওভারলোড সুরক্ষা নেই।
2. টারবাইন স্ক্রোল রড ড্রাইভ
এটি মহাকাশে দুটি উল্লম্ব এবং সংযোগ বিচ্ছিন্ন অক্ষের মধ্যে গতি এবং গতিশীল বলের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।
সুবিধা:
বড় ট্রান্সমিশন অনুপাত এবং কম্প্যাক্ট গঠন.
অসুবিধা:
বড় অক্ষীয় বল, তাপ করা সহজ, কম দক্ষতা, শুধুমাত্র একমুখী সংক্রমণ।
টারবাইন ওয়ার্ম রড ড্রাইভের প্রধান পরামিতিগুলি হল: মডুলাস;চাপ কোণ;কৃমি গিয়ার ইনডেক্সিং বৃত্ত;কৃমি সূচক বৃত্ত;নেতৃত্বকৃমি গিয়ার দাঁতের সংখ্যা;কৃমির মাথার সংখ্যা;সংক্রমণ অনুপাত, ইত্যাদি
3. বেল্ট ড্রাইভ
বেল্ট ড্রাইভ হল এক ধরনের যান্ত্রিক ট্রান্সমিশন যা নমনীয় বেল্ট ব্যবহার করে পুলিতে টান দিয়ে চলাচল বা পাওয়ার ট্রান্সমিশন চালাতে।বেল্ট ড্রাইভ সাধারণত ড্রাইভিং হুইল, চালিত চাকা এবং দুই চাকার উপর টান দেওয়া কণাকার বেল্ট দিয়ে গঠিত।
1) খোলার গতি, কেন্দ্রের দূরত্ব এবং মোড়ানো কোণের ধারণাটি ব্যবহৃত হয় যখন দুটি অক্ষ সমান্তরাল হয় এবং ঘূর্ণনের দিক একই হয়।
2) ক্রস-বিভাগীয় আকৃতি অনুসারে, বেল্টটিকে তিনটি প্রকারে ভাগ করা যায়: ফ্ল্যাট বেল্ট, ভি-বেল্ট এবং বিশেষ বেল্ট।
3) প্রয়োগের মূল বিষয়গুলি হল: ট্রান্সমিশন অনুপাতের গণনা;বেল্টের স্ট্রেস বিশ্লেষণ এবং গণনা;একক V-বেল্টের অনুমোদনযোগ্য শক্তি।
সুবিধা:
এটি দুটি শ্যাফ্টের মধ্যে বড় কেন্দ্রের দূরত্ব সহ সংক্রমণের জন্য উপযুক্ত।বেল্টের ভাল নমনীয়তা রয়েছে, যা প্রভাবকে সহজ করতে পারে এবং কম্পন শোষণ করতে পারে।ওভারলোড হলে এটি স্লিপ করতে পারে এবং অন্যান্য অংশের ক্ষতি রোধ করতে পারে।এটা সহজ গঠন এবং কম খরচে আছে.
অসুবিধা:
ফলাফলগুলি দেখায় যে ট্রান্সমিশনের সামগ্রিক আকার বড়, টেনশন ডিভাইসের প্রয়োজন, স্খলনের কারণে ধ্রুবক ট্রান্সমিশন অনুপাত নিশ্চিত করা যায় না, বেল্টের পরিষেবা জীবন ছোট এবং ট্রান্সমিশন দক্ষতা কম।
4. চেইন ড্রাইভ
চেইন ট্রান্সমিশন হ'ল এক ধরণের ট্রান্সমিশন মোড যা বিশেষ দাঁতের আকৃতি সহ ড্রাইভিং স্প্রকেটের গতি এবং শক্তি চেইনের মাধ্যমে বিশেষ দাঁতের আকৃতি সহ চালিত স্প্রোকেটে স্থানান্তর করে।ড্রাইভিং চেইন, চালিত চেইন, রিং চেইন সহ।
সুবিধা:
বেল্ট ড্রাইভের সাথে তুলনা করে, চেইন ড্রাইভের অনেক সুবিধা রয়েছে, যেমন কোন ইলাস্টিক স্লাইডিং এবং স্লিপিং ঘটনা, সঠিক গড় ট্রান্সমিশন অনুপাত, নির্ভরযোগ্য অপারেশন এবং উচ্চ দক্ষতা;বড় ট্রান্সমিশন পাওয়ার, শক্তিশালী ওভারলোড ক্ষমতা, একই কাজের অবস্থার অধীনে ছোট ট্রান্সমিশন আকার;ছোট টান প্রয়োজন, ছোট চাপ খাদ উপর অভিনয়;উচ্চ তাপমাত্রা, আর্দ্রতা, ধুলো, দূষণ এবং অন্যান্য কঠোর পরিবেশে কাজ করতে পারে।
গিয়ার ড্রাইভের সাথে তুলনা করে, চেইন ড্রাইভের জন্য নিম্ন উত্পাদন এবং ইনস্টলেশন নির্ভুলতা প্রয়োজন;যখন কেন্দ্রের দূরত্ব বড় হয়, তখন এর সংক্রমণ কাঠামো সহজ হয়;তাত্ক্ষণিক চেইন গতি এবং তাত্ক্ষণিক সংক্রমণ অনুপাত ধ্রুবক নয় এবং ট্রান্সমিশন স্থিতিশীলতা দুর্বল।
অসুবিধা:
চেইন ড্রাইভের প্রধান অসুবিধাগুলি হল: এটি শুধুমাত্র দুটি সমান্তরাল শ্যাফ্টের মধ্যে সংক্রমণের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে;উচ্চ খরচ, পরিধান করা সহজ, প্রসারিত করা সহজ, দুর্বল সংক্রমণ স্থায়িত্ব, অতিরিক্ত গতিশীল লোড, কম্পন, প্রভাব এবং অপারেশন চলাকালীন শব্দ, তাই এটি দ্রুত বিপরীত সংক্রমণের জন্য উপযুক্ত নয়।
5. গিয়ার ট্রেন
দুইটির বেশি গিয়ার সমন্বিত ট্রান্সমিশনকে হুইল ট্রেন বলা হয়।গিয়ার ট্রেনে অক্ষীয় মুভমেন্ট আছে কিনা সে অনুযায়ী, গিয়ার ট্রান্সমিশনকে সাধারণ গিয়ার ট্রান্সমিশন এবং প্ল্যানেটারি গিয়ার ট্রান্সমিশনে ভাগ করা যায়।গিয়ার সিস্টেমে অক্ষ আন্দোলন সহ গিয়ারকে প্ল্যানেটারি গিয়ার বলা হয়।
চাকা ট্রেনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি হল: এটি দূরে অবস্থিত দুটি শ্যাফ্টের মধ্যে সংক্রমণের জন্য উপযুক্ত;এটি সংক্রমণ উপলব্ধি ট্রান্সমিশন হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে;এটি একটি বড় ট্রান্সমিশন অনুপাত পেতে পারে;গতির সংশ্লেষণ এবং পচন উপলব্ধি করুন।
পোস্টের সময়: জুলাই-০৬-২০২১